柴油發(fā)電機(jī)組作為后備電源，安全可靠
點(diǎn)擊次數(shù)：1352 更新時(shí)間：2020-08-20
電力系統(tǒng)是數(shù)據(jù)中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)的電力之源，當(dāng)外部市電供電出現(xiàn)故障時(shí)，則需要利用柴油發(fā)電機(jī)組作為后備電源，對(duì)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行持續(xù)安全可靠地供電。隨著數(shù)據(jù)中心電力需求的不斷增長，則相應(yīng)的對(duì)單機(jī)容量要求越來越大、臺(tái)數(shù)越來越多，電壓等級(jí)越來越高，因此對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維工作者也提出了更高的要求，所以很有必要了解發(fā)電機(jī)組的基本結(jié)構(gòu)及工作特性。
柴油發(fā)電機(jī)組是將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化機(jī)械能，再由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)械設(shè)備，其發(fā)電原理是通過其他輔助動(dòng)力帶動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使活塞在密閉氣缸的頂部作上下往返運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸進(jìn)氣門打開，室外空氣由空濾裝置過濾后進(jìn)入氣缸，完成進(jìn)氣行程。當(dāng)活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，氣缸進(jìn)排氣門關(guān)閉，在活塞上行的擠壓下，氣體體積因迅速被壓縮，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的溫度迅速上升，完成壓縮行程。當(dāng)活塞達(dá)到頂端時(shí)，經(jīng)過油濾裝置過濾后的燃油經(jīng)高壓噴油嘴霧化噴射，與高溫高壓的空氣混合劇烈燃燒，此時(shí)氣體體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞向下做功。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成做功行程。做功行程完成之后，活塞由下向上移動(dòng)，氣缸排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈，經(jīng)過若干個(gè)工作循環(huán)后，柴油機(jī)組在飛輪的慣性下逐漸加速旋轉(zhuǎn)工作。
柴油發(fā)電機(jī)組由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制器、底座等組成的，是一種發(fā)電設(shè)備，功率覆蓋范圍大，以柴油作為燃料，柴油機(jī)為原動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。作為日常的備用電源，已經(jīng)被廣泛使用，很多企業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院、工地、礦山等應(yīng)用。
一般來說，如果是超出保質(zhì)期后，可能會(huì)存在使用問題，那么，我們又要如何延長柴油發(fā)電機(jī)組的壽命？
1、要延長壽命，我們需要了解其中的易損件。比如三濾：空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器。在使用過程中，我們要加強(qiáng)三濾的保養(yǎng)。
2、機(jī)油是起到潤滑作用的，機(jī)油也有一定的保質(zhì)期，長時(shí)間的存放會(huì)使得機(jī)油性能產(chǎn)生變化，因此潤滑油一定要定期更換。
3、水泵、水箱和輸水管道我們也應(yīng)該定時(shí)清洗。長時(shí)間不清洗會(huì)導(dǎo)致水循環(huán)不暢，冷卻效果下降從而造成了故障。特別是冬季使用，低溫情況下我們一定要添加防凍液或者安裝水加熱器。
4、建議在添加柴油的前，我們對(duì)柴油進(jìn)行預(yù)先深沉，一般進(jìn)過96小時(shí)的沉淀，柴油可去除0.005毫米的微粒。加油時(shí)候一定要過濾，并且不要晃動(dòng)柴油，防止雜質(zhì)進(jìn)入柴油機(jī)。
5、不要超負(fù)荷運(yùn)行，過載容易冒黑煙，這個(gè)是燃料沒有充分燃燒所產(chǎn)生的現(xiàn)象，超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)縮短零件的壽命。
6、我們應(yīng)不定時(shí)檢查機(jī)器，保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并且維修。
